ATOS PFED SERIES SERIES THELLAURIC SINGLE PACKING PACK

ATOS PFED SERIES SERIES THELLAURIC SINGLE PACKING PACK

Được thiết kế dành riêng cho môi trường xe thương mại khắc nghiệt, piston bơm tương ứng với dòng thủy lực ATOS PFED này là nguồn năng lượng cốt lõi để điều khiển hệ thống thủy lực quan trọng của xe tải. Là thành phần cốt lõi của loạt ATOS PFED, thiết kế piston polcrocating Pump chính xác của nó đảm bảo cung cấp dầu thủy lực áp suất cao, ổn định và không xung, đáp ứng các yêu cầu ứng dụng quan trọng của các hệ thống lái, nâng cao, cơ chế kết xuất, v.v.

Thiết kế pít-tông tiên tiến: pít-tông bơm đối ứng, được sản xuất với các vật liệu hợp kim có độ bền cao và các quy trình mài chính xác, có khả năng chống mài mòn nổi bật và sức mạnh mệt mỏi, kéo dài đáng kể tuổi thọ của thân máy bơm.

Hiệu suất nổi bật của loạt PFED: Thiết kế động lực học chất lỏng được tối ưu hóa cụ thể cho chuỗi ATOS PFED làm giảm rò rỉ bên trong, tăng cường hiệu quả thể tích và cung cấp đầu ra dòng chảy đáng tin cậy ngay cả trong điều kiện khởi động nhiệt độ thấp hoặc tải trọng.

Hiệu quả cao và đầu ra ổn định: Bơm PFED cung cấp áp suất làm việc lên đến [Vui lòng chèn giá trị cụ thể ở đây, ví dụ: 250 bar] và độ che phủ phạm vi dòng chảy [Vui lòng chèn giá trị cụ thể ở đây, ví dụ: 5-50 cm³/Rev], đảm bảo rằng hệ thống thủy lực của xe tải phản ứng nhanh chóng và vận hành chính xác.

Cấu trúc chắc chắn và bền: Máy bơm ATOS PFED có cấu trúc tổng thể nhỏ gọn và chắc chắn. Vỏ được làm từ hợp kim gang hoặc nhôm chất lượng cao, có thể chống lại hiệu quả rung động và sốc trong quá trình vận hành xe tải và thích nghi với điều kiện làm việc khắc nghiệt.

• Hệ thống lái trợ lực lái xe tải
• Cơ chế nâng cơ thể của hộp hàng hóa hàng hóa xe tải đổ
• Cần cẩu xe tải hoặc bộ phận thủy lực cần trục gắn trên xe tải (cần cẩu/hiab)
• Nền tảng nâng đuôi xe tải (thang máy đuôi)
• Công cụ thủy lực chuyên dụng cho xe tải hoạt động đặc biệt
• Chọn piston bơm pack của ATOS PFED chính hãng để cung cấp sức mạnh liên tục, mạnh mẽ và đáng tin cậy cho các chức năng thủy lực quan trọng của xe tải của bạn.

Độ tin cậy vượt trội: Quy trình sản xuất piston bơm passion chính xác và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đảm bảo hoạt động ổn định của máy bơm ATOS PFED theo hoạt động dài hạn và tải cao của xe tải, giảm thời gian ngừng hoạt động do lỗi.

Hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng: Thiết kế tối ưu của máy bơm PFED làm giảm tổn thất ma sát bên trong và tiêu thụ năng lượng, tăng cường tiết kiệm nhiên liệu tổng thể của xe tải.

Dễ dàng bảo trì: Máy bơm ATOS PFED áp dụng một thiết kế mô -đun. Các thành phần chính như piston và con dấu rất dễ kiểm tra và thay thế, giảm chi phí bảo trì và thời gian chết.

Khả năng tương thích rộng: Được thiết kế đặc biệt để phù hợp với các hệ thống thủy lực xe tải chính thống, đảm bảo lắp đặt dễ dàng và thay thế không lo lắng.

Đảm bảo chất lượng: Có nguồn gốc từ thương hiệu ATOS, nó thích sự đảm bảo chất lượng hạng nhất và hỗ trợ dịch vụ sau bán hàng toàn diện.

Thường xuyên kiểm tra độ sạch và mức dầu của dầu thủy lực, và sử dụng dầu thủy lực của cấp độ nhớt được khuyến nghị.

Thay thế phần tử dầu và bộ lọc thủy lực theo chu kỳ được đề xuất của nhà sản xuất để ngăn chặn các chất gây ô nhiễm làm mòn bề mặt piston bơm pittông quan trọng.

Hãy chú ý đến tiếng ồn và nhiệt độ của hoạt động bơm. Sửa chữa nó trong thời gian nếu có bất kỳ tình huống bất thường xảy ra.

Chúng tôi khuyến nghị rằng các thành phần của loạt ATOS PFED được duy trì với phụ tùng của nhà máy gốc để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của máy bơm ATOS PFED.

Để bảo vệ các quyền của bạn, vui lòng đọc chuẩn bị thủ tục khởi động cẩn thận sau khi khởi động hồ chứa và mạch nên được sạch sẽ và không có bụi bẩn và mảnh vụn trước khi đổ đầy chất lỏng. Dọn dẹp mạch hồ chứa phải được sạc bằng chất lỏng thủy lực được lọc. Mức chất lỏng phải đủ để ngăn ngừa xoáy khi kết nối hút với đầu vào bơm. Đó là thực tế tốt để làm sạch hệ thống bằng cách xả và lọc, sử dụng một máy bơm nô lệ bên ngoài. Đổ đầy bơm và loại bỏ không khí nếu bơm được gắn trên mức chất lỏng, nó nên được lấp đầy bằng chất lỏng qua cổng đầu ra. Nếu máy bơm được gắn dưới mức chất lỏng, đầu ra bơm (hoặc lắp hoặc phích cắm khác) có thể được nới lỏng để cho phép chất lỏng thay thế không khí. Có thể cần phải nới lỏng nắp lấp trên bể chứa để cho phép chất lỏng chảy tự do. Khi một dòng chất lỏng rắn không có không khí quan sát được bắt đầu thoát khỏi sự phù hợp được nới lỏng, việc lắp phải được trả lại. Một van chảy máu trong mạch đầu ra cũng được khuyến nghị để loại bỏ không khí bị mắc kẹt. Nếu một thiết bị như vậy được sử dụng, máy bơm phải được lấp đầy bằng chất lỏng trước khi khởi động. Trong một số trường hợp, có thể điều khiển máy bơm bằng cách chạy bộ khởi động động cơ trong năm đến mười giây với bộ điều tiết và/hoặc công tắc đánh lửa ở vị trí "TẮT". Nó sẽ là cần thiết để nới lỏng một lắp hoặc cắm vào ổ cắm máy bơm để cho phép không khí thoát ra. Bơm khởi động tất cả các điều khiển nên được đặt ở vị trí trung tính để máy bơm được dỡ xuống khi bắt đầu. Khởi động động cơ và chạy ở mức thấp. Khi máy bơm được bắt đầu, nó sẽ là thủng và bơm trong vài giây. Nếu không, hãy chắc chắn rằng không có hạn chế giữa hồ chứa và đầu vào cho máy bơm, và không có rò rỉ không khí trong dòng đầu vào và kết nối. Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng không khí bị mắc kẹt có thể thoát ra khỏi ổ cắm. Chạy ở trạng thái nhàn rỗi động cơ thấp trong khoảng năm phút. Sau đó, trong khi quan sát mức chất lỏng hồ chứa, vận hành các dụng cụ. Mở rộng tất cả các bộ truyền động đến các giới hạn an toàn tối đa để lấp đầy hoàn toàn hệ thống bằng chất lỏng. Không chạy với mức chất lỏng dưới giới hạn "thấp". Thêm chất lỏng vào hồ chứa để đưa chất lỏng đến mức lấp đầy.

Chú phổ biến: ATOS PFED Sê -ri Thủy lực Một pít -tông đối ứng với xe tải, Trung Quốc ATOS PFED Series Thủy lực PiCT